重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，极越键除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，极越键几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，油车以前电动两轮车业务在公司内是小弟，油车2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据《华夏时报》记者了解，极越键九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，油车电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，油车当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，极越键达到6000家。油车海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、极越键每40秒生产一台智能电动滑板车、极越键每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，油车谈及了对公司未来的规划以及思考，油车从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，极越键九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、极越键电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

油车责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：极越键每36秒生产一辆智能电动两轮车、极越键每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，油车九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。这桩收购也让九号公司的出海，极越键相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于线下开店计划，油车高禄峰对《华夏时报》记者表示，油车九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，极越键九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：陛尼曼)